“当前，随着汽车与信息通信、人工智能、互联网等行业的深度融合，智能网联汽车进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，”肖亚庆表示，“新产品、新业态、新模式不断涌现，但仍需在标准法规、商业模式等重大问题上加强研究，并取得更多实质性的成果。”
昨日（11月11日），“2020世界智能网联汽车大会”在京召开，工业和信息化部部长肖亚庆在开幕式上发表了主题演讲。
工业和信息化部部长肖亚庆
“今年以来，工信部组织开展关键技术攻关和载人载物应用试验，推动计算平台、激光雷达等技术研发取得突破。”肖亚庆透露，目前15%的上市车型装载了L2级自动驾驶系统，部分汽车开展了特定场景下L3级自动驾驶车型的检测验证。
“当前，随着汽车与信息通信、人工智能、互联网等行业的深度融合，智能网联汽车进入了技术快速演进、产业加速布局的新阶段，” 肖亚庆表示，“新产品、新业态、新模式不断涌现，但仍需在标准法规、商业模式等重大问题上加强研究，并取得更多实质性的成果。”
肖亚庆表示，未来工业和信息化部将把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的一个重要战略方向，提升创新能力，优化政策环境，为实现高质量发展提供有力支撑。
具体来看，一是要完善标准法规政策，加快产品动能要求，信息安全等急需标准制定，加强国际法规协调，适时发布产品指数管理要求，夯实智能网联汽车规模化应用的基础。
二是构建产业创新生态，统筹上下游资源，畅通全球供应链，支持突破关键技术，加快量产配套，构建协同高效，互融共生的产业生态体系。
三是加快网联设施建设，加速5G通信设备部署和智能化道路改造，提升车载通信终端搭载率，推进数据云交互平台建设，实现车、路、网、云协同发展。
四是深化国际交流合作，持续深化汽车产业“放管服”改革，加强与各国和国际企业在技术创新、贸易投资、标准法规等领域的交流合作，推动形成开放型的汽车产业发展的新格局。（经济日报-中国经济网 记者张羽）
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